武汉一线|东风汽车“保卫战”
作为全国最重要的汽车生产企业之一，东风集团一直占据着武汉市乃至湖北省汽车产业举足轻重的份额。 2003年，东风公司总部迁址武汉，也使武汉成为东风系车企的大本营并驶入汽车产业快车道。 汽车整车厂接踵建成投产，武汉汽车产能翻番。
武汉的东风汽车集团有限公司率先作出反应，于1月23日向武汉市慈善总会捐款人民币1000万元，用于抗击新冠肺炎疫情。
自1月24日起至疫情结束，东风出行对平台所有司机伙伴免除运营车辆租金（武汉、十堰、襄阳），尽最大努力缓解司机伙伴在疫情停运期间面临收入断档情况。积极响应政府号召和要求，东风出行还从1月24日起，分别于武汉和十堰两地组建应急服务保障车队，统一接受相关部门的集中调度。
月24日，武汉市新冠肺炎防控指挥部宣布，从当日中午12时起，全市网约出租车停止运营。东风公司网约出租车APP平台“东风出行”暂停武汉网约车业务后，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线。
按照东风公司2020年利润总额在400亿元以上目标计算，每停摆一天就意味着损失以亿元计量。 疫情还将使武汉1100多家汽车零部件企受损严重。博世集团全球首席执行官Volkmar Denner曾发出警告称，由于博世严重依赖中国市场，新冠肺炎疫情很可能会影响其全球供应链——在武汉，博世拥有两家相关公司。
东风集团的内部股权变动,东风日产力图改变现状?
综上所述，东风集团的内部股权变动为东风股份的管理和上市提供了更好的环境，而东风日产则需要通过求变来应对市场挑战。未来，东风日产需要关注e-POWER的突破、新技术的引入以及品牌形象的塑造等方面，以赢得消费者的信任和喜爱。
合资背景与现状2025年6月25日，东风集团股份与日产全资子公司NCIC订立合同，成立合资公司专注汽车出口业务。合资公司注册资本10亿元，东风和NCIC分别出资4亿元和6亿元，拥有40%和60%的股权，经营期限为28年。双方成立合资公司的背后是各自面临的销售压力。
东风汽车集团和日产汽车对东风汽车有间接控股，达到30%。东风汽车集团的地位：东风汽车集团是东风有限和东风汽车的母公司，对整个东风系企业有战略规划和管理的职责。东风汽车股权改变的目的 东风有限的改革需求：东风有限进行股份转让，是整体改革的一部分，旨在瘦身增效，为集团未来发挥更大的作用。
自主板块整体表现不佳：2020年东风集团累计销量同比下滑17%，乘用车板块销量同比下滑09%，且东风本田和东风日产两个品牌销量占整个东风乘用车销量超85%，自主板块表现不突出。开局局面难改变：从2021年开局情况看，自主板块短时间内或许难以改变现状。
不过，这位管理层人士并未透露东风减持PSA股权的计划将发生怎样的改变。 当然，这并不妨碍我们对减持生变的事态轮廓进一步描摹清楚。 从2014年开始，东风汽车入股PSA集团，和标致家族、法国政府并列成为PSA三家最大股东。按照最新信息，东风持有PSA集团12%的股份。
和日产合作，无疑是一个机会。 于是，一拍即合。经过种种磨合，2003年6月9日，在国家经贸委的支持下，2003年6月东风和日产成功联姻，东风拿出了主业的70%，日产拿出同等价值的85亿元现金，东风集团与日产各占50%股份，注册资本达到167亿元，建立了迄今为止仍属国内规模最大的合资公司——东风汽车有限公司。
这场战“疫”,汽车人全力驰援,一起打赢!
〖A〗、月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。
〖B〗、在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了高度的责任感与担当精神，成为抗疫战场上的重要力量。湖北汽车企业奋战抗疫一线作为疫情核心区的汽车企业，东风汽车率先行动。1月24日武汉网约车停运后，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送、物资配送等任务。
〖C〗、长城汽车将与全国人民团结一心，同舟共济，同筑抗疫“长城”，打赢这场疫情防控阻击战！ 梅赛德斯-奔驰：1000万 1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。
〖D〗、月31日，上汽集团宣布：在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。
〖E〗、月26日，蔚来汽车宣布捐赠价值30万元的医疗物资。1月28日，哪吒汽车决定向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。当然，捐款捐物并非竞赛。在社会各界的积极驰援下，定能助力早日打赢疫情防控阻击战。
深陷“暴风中心”的汽车人经历了什么?东风员工:害怕,但不退缩
〖A〗、深陷“暴风中心”的武汉汽车人，在疫情期间经历了恐惧、坚守与奉献，他们以行动诠释责任担当，具体如下：恐惧与担忧交织：武汉作为疫情核心区，每日新增病例数据攀升，让身处其中的汽车人深感疫情逼近。
少点“灭风行动”,多点“风月同天”!
〖A〗、【老九】核心观点为：当前市场受恐慌情绪主导已至关键位置，机构风控线临近或引发反弹，建议坚守新基建领域并把握低吸机会，同时强调投资者需同舟共济应对市场波动。市场现状与情绪分析全球恐慌性下跌：美国紧急降息至零利率引发市场对金融海啸的担忧，全球股市出现无差别杀跌。
本文来自作者[老六]投稿，不代表艾迪亚号立场，如若转载，请注明出处：https://blog.52aidy.cn/cskp/202601-8638.html
评论列表（4条）
我是艾迪亚号的签约作者“老六”！
希望本篇文章《东风股份有限公司疫情:东风集团公告》能对你有所帮助！
本站[艾迪亚号]内容主要涵盖：艾迪亚号
本文概览：武汉一线|东风汽车“保卫战”作为全国最重要的汽车生产企业之一，东风集团一直占据着武汉市乃至湖北省汽车产业举足轻重的份额。2003年，...